Campeão do Mundo UCI: conheça a quase centenária camisa arco-íris
A camisa do arco-íris é o símbolo do atual campeão mundial da UCI e tem o mesmo design em todas as diferentes disciplinas do ciclismo: estrada, pista, ciclismo, mountain bike, BMX Racing, BMX Freestyle, ciclismo indoor e trial. É extremamente fácil de reconhecer, com fundo branco e cinco faixas coloridas horizontais característicos, de cima para baixo: azul, vermelho, preto, amarelo e verde. São as mesmas cores da bandeira olímpica imaginadas pelo Barão de Coubertin em 1913 e representam os cinco continentes da Europa, Ásia, África, Oceania e América.
Para modalidade de estrada, a camisa do arco-íris é concedida na corrida e contra-relógio individual aos vencedores Elite, Sub-23 (apenas homens) e Júnior, bem como a nação mais rápida no novo revezamento misto de contra-relógio. As camisetas também são concedidas no Campeonato Mundial de Para-ciclismo de Estrada da UCI nas diferentes modalidades da corrida de estrada e contra-relógio individual, bem como no revezamento misto da equipe de handbike.
Santini, parceira italiana de longa data da UCI, atualmente está ajudando a luta contra a pandemia do COVID-19 ao fazer máscaras protetoras. Ela produz essas camisas arco-íris desde 1994.
Os Campeões Mundiais em exercício da UCI têm o direito de usar a camisa arco-íris durante todo o ano até o Campeonato Mundial da UCI a seguir - mas apenas quando competirem na categoria e especialidade pela qual a conquistaram. Por exemplo, o campeão mundial UCI da corrida de estrada Men Elite, Mads Pedersen (Dinamarca), não pode usar sua camisa arco-íris no contra-relógio individual, que foi vencido no ano passado pelo australiano Rohan Dennis.
Enquanto isso, os ex-campeões mundiais da UCI têm o privilégio de exibir faixas arco-íris nas mangas e na gola da camisa do time, para reconhecer a vitória passada - novamente, apenas na especialidade em que foi conquistada.
O italiano Alfredo Binda foi o vencedor da primeira camisa do arco-íris, em 1927, ano em que o Campeonato Mundial da UCI foi aberto a ciclistas profissionais.
A corrida foi organizada na Alemanha no lendário circuito de Nürburgring. Até aquele ano, o Campeonato Mundial da UCI havia sido reservado para amadores. Então, em 1927, a UCI decidiu realizar uma única corrida com duas classificações: amadores e profissionais. O percurso foi extremamente difícil: oito voltas de 22,8 km - para um total de 182,4 km - repleto de subidas, descidas e curvas.
Não é de admirar que um campeão como Alfredo Binda tenha tido um grande desempenho naquele frio e chuvoso 21 de julho. Binda se separou depois de apenas 30 km na subida de Karussell para terminar em 6:37.29 a uma velocidade média impressionante de 27,55 km / h. Ele ganhou de outros dois italianos: Costante Girardengo, às 7,16, e Domenico Piemontesi, a 10,51, enquanto outro Azzurro Gateano Belloni terminou em quarto às 11h11.
A corrida amadora foi para o belga Jean Aerts, que terminou em quinto no geral, à frente do alemão Rudolf Wolke e do italiano Michele Orecchia. Dos 55 pilotos que começaram, apenas 18 terminaram.
Somente em 1958 a camisa do arco-íris entrou oficialmente no mundo do ciclismo feminino. A primeira ciclista a usá-la foi Elsy Jacobs, de Luxemburgo, após seu sucesso na corrida de estrada em Reims, na França, em 3 de agosto de 1958.
Jacobs terminou na frente de duas ciclistas soviéticas Tamara Novikova e Mariya Lukshina - ambas com 2,51. Em 9 de novembro do mesmo ano, ela quebrou o recorde de mulheres com uma marca de 41.347m no velódromo Vigorelli em Milão - um recorde que durou 14 anos.
Elsy veio de uma família de ciclistas, e seus irmãos Roger, Raymond e Edmond se tornaram profissionais e correram no Tour de France. Em sua homenagem, há uma corrida chamada Festival Elsy Jacobs, realizada em sua cidade natal, em Garnich, que faz parte do calendário de corridas da UCI Women's Elite desde 2008.
As performances de Jacobs podem ser consideradas evidências contra a teoria da “maldição da camisa do arco-íris”, que sugere que, depois de se tornar campeão mundial da UCI, o piloto sofre de pouca sorte no ano seguinte. É verdade que alguns vencedores ficaram gravemente feridos - de Tom Simpson em 1966 a Stephen Roche em 1988, Luc Leblanc em 1995 e Alessandro Ballan em 2009. Houve também algumas tragédias, incluindo a morte do jovem Jean-Pierre Monseré em 1971.
Mas não é justo sugerir que a culpa está na camisa arco-íris. Eddy Merckx, Bernard Hinault e Greg LeMond venceram o Tour de France enquanto Campeões Mundiais da UCI. Também Thor Hushovd, Mark Cavendish, Tom Boonen e Peter Sagan tiveram um desempenho muito bom nos anos seguintes às vitórias.
Existem alguns homens que conquistaram o título de campeão mundial da estrada da UCI em dois anos consecutivos: os belgas Georges Ronsse (1928-29), Rik Van Steenbergen (1956-57) e Rik Van Looy (1960-61); os italianos Gianni Bugno (1991-92) e Paolo Bettini (2006-07). O eslovaco Peter Sagan, é o único homem na história com três títulos consecutivos de 2015 a 2017.
Outros homens com vitórias triplas são o italiano Binda (1927, 1930, 1932), Van Steenbergen (1949, 1956, 1957), o espanhol Óscar Freire (1999, 2001, 2004) e o canibal Eddy Merckx (1967, 1971) 1974). A Bélgica é o país de maior sucesso na história do Campeonato Mundial Masculino de Estrada da UCI, com 26 vitórias, à frente da Itália com 19 e da França, 8.
Não há dúvida de quem é a mais bem-sucedida entre as Campeãs Mundiais de UCI de corrida de estrada feminina: a francesa Jeannie Longo venceu cinco vezes (1985-87, 1989, 1995), incluindo quatro seguidas, desde 1988 a corrida não era realizada. A belga Yvonne Reynders venceu quatro vezes (1959, 1961, 1963, 1966) e a holandesa Marianne Vos três vezes (2006, 2012, 2013), incluindo dois títulos consecutivos como a soviética Anna Konkina (1970-71), a holandesa Leontien van Moorsel ( 1991 e 1993, não havendo corrida em 1992), a sueca Susanne Ljungskog (2002-03) e a italiana Giorgia Bronzini (2010-11). A Holanda é o país de maior sucesso no Campeonato Mundial Feminino de Estrada da UCI, com 12 vitórias, à frente da França com 10 e da Bélgica com 6.
Em relação aos contra-relógios individuais, entre os homens, o suíço Fabian Cancellara (2006, 2007, 2009 e 2010) e o alemão Tony Martin (2011, 2012, 2013 e 2016) venceram o maior número de eventos. Enquanto isso, Jeannie Longo, da França, venceu quatro vezes como mulher de elite (1995, 1996, 1997 e 2001).
Poucos pilotos conseguiram se tornar campeões mundiais da UCI em diferentes disciplinas. Pauline Ferrand-Prévot escreveu uma página da história do ciclismo durante a temporada de 2015, quando, com apenas 23 anos, se tornou a primeira pessoa - homem ou mulher - a ter simultaneamente três títulos: estrada, cyclo-cross e mountain bike. Nessa façanha única, a ciclista francesa superou até os outros atletas extremamente talentosos que ganharam diferentes camisetas de arco-íris como Marianne Vos (estrada, ciclismo, MTB e pista) ou Mathieu Van der Poel (ciclismo e MTB).