Conheça a nova RockShox SID 2024

A família de suspensões SID oferece algo para cada ciclista de XC, desde a versão super leve SID SL até sua versão com curso mais longo e empolgante, a SID. Independentemente da versão de garfo que você escolher, terá uma suspensão infinitamente ajustável com amortecimento sintonizado para XC.

O cross country é tudo sobre eficiência. Eficiência é tudo sobre controle. Mais opções te dão mais controle. Os novos garfos SID e SID SL agora oferecem sistemas de amortecimento com três posições que permitem que você mude facilmente entre as posições: Aberta, Pedal e Travada. Em toda a linha de garfos SID e SID SL, cada amortecedor está disponível com amortecimento de compressão de três posições (3P) ou duas posições (2P), desde o nosso amortecedor top de linha Charger Race Day 2 até o Charger XC e o Rush XC. Qualquer que seja o garfo que você estiver usando, ele oferece controle rápido e fácil para qualquer desafio na trilha.

Testes extensivos e desenvolvimento com todos os atletas, desde lendas locais até o próprio “cara”, Nino Schurter, revelaram que a posição Pedal do amortecedor 3P é uma enorme vantagem para o ciclismo e competições de cross country.

É fácil imaginar o uso da posição Travada – largadas e arrancadas em alta velocidade, ou uma subida prolongada em estradas de terra. A posição Aberta é destinada às descidas nos percursos de XC acidentados de hoje. Mas e quanto ao terreno intermediário? A posição Pedal combina eficiência amigável em termos de watts com conforto, tração e controle, tornando mais fácil lidar com subidas desafiadoras ou trechos rápidos e sinuosos.

Todos adoram uma colaboração icônica. O resultado da nossa contínua parceria com a Maxima Racing Oils é o novo Maxima Plush Dynamic Suspension Lube – uma mistura exclusiva criada em parceria com os principais especialistas em lubrificação de alto desempenho e projetada especificamente para a nova linha RockShox. O objetivo era criar uma mistura de lubrificante perfeita que mantenha sua suspensão com uma sensação de novidade por mais tempo, permitindo que todos os componentes de nossos garfos trabalhem em conjunto perfeitamente em todas as temperaturas. O desafio era minimizar a resistência inevitável que as peças móveis enfrentam. Trabalhando em estreita colaboração com a Maxima, encontramos a receita de medalha de ouro para complementar nossos garfos.

Do topo para baixo, você notará como o garfo de suspensão SID Ultimate e o SID SL Ultimate mudaram. Usinamos uma nova coroa de liga de metal que é mais leve do que nunca.

Essa atualização significa que o SID SL – super leve – reina supremo no XC super e mantém o SID leve e elegante sem comprometer a precisão da direção.

Não o chame de garfo de “downcountry”… ou chame. O SID se comporta como um garfo de enduro sem sacrificar a eficiência e o peso leve que os competidores, como Nino Schurter, precisam. O novo sistema de amortecimento de três posições possui a posição Travada para esmagar watts, a posição Aberta para esmagar rochas e a posição Pedal para tração eficiente em subidas técnicas. A nova mola de ar do SID tem mais volume e uma mola negativa aprimorada para uma ação suave que elimina as vibrações da trilha, não importa o quão alto os sinos de vaca estejam tocando.

O SID já estabeleceu sua reputação como um garfo de XC que gosta de terrenos acidentados. Sua nova mola DebonAir+ tornou-se ainda mais ajustável. Se você deseja uma sensação firme ou um passeio suave, os ajustes de pressão fazem uma diferença perceptível no suporte durante o curso médio. Independentemente da configuração escolhida, você não perderá aquela sensação suave no início do curso – nem ficará aquém do curso completo. Mais tração, controle e conforto tornam o SID imbatível em qualquer pista ou trilha.

O aumento do volume de ar foi uma melhoria significativa para a mola de ar DebonAir+ do SID – 50% a mais de volume negativo e 16% a mais de volume positivo. Isso modifica a curva da mola, permitindo que você ajuste a sensação perfeita de acordo com seu estilo de pilotagem e terreno. Procurando mais conforto? Diminua 10 PSI. Mais suporte?

Adicione 10 PSI. Seja para obter um suporte firme durante o curso médio para competir ou uma sensação sem fim para desafios, o SID pode fazer tudo isso. A sensibilidade inicial do curso do SID está agora visivelmente mais suave. Isso se deve em parte ao aumento do volume de ar negativo e, em parte, à nova mola de retorno do SID – uma mola de bobina em vez de um amortecedor de borracha (menos histerese… procure). O amortecedor de retorno de bobina ajuda a manter o conforto e a tração no início do curso, onde os ciclistas de XC mais precisam.

Não fique com inveja, as pernas do SID podem ser mais fortes que as suas. Sua nova estrutura possui tubos superiores mais longos para aumentar a sobreposição das buchas (bushing overlap). Isso significa que tanto as buchas superiores quanto as inferiores estão totalmente engajadas para reduzir as cargas laterais durante impactos, resultando em menos atrito e maior durabilidade em longo prazo. Os novos tubos superiores mais longos também nos permitiram aumentar os volumes das câmaras de ar positiva e negativa da mola, proporcionando ajustes infinitos.

Suba montanhas. Desça em alta velocidade. O SID Ultimate não é como outros garfos de XC. Ele está mais leve do que nunca, com uma robusta estrutura de 35mm que mantém a linha quando você está no limite. O novo amortecedor Race Day 2 apresenta um ajustador de compressão de três posições (3P) – rígido Travado, suave Aberto e eficiente Pedal, todos ao alcance dos seus dedos. O SID se adapta a tudo, desde cross country em alta velocidade até voltas esportivas em áreas remotas, graças a uma nova mola DebonAir+ de maior volume, que é suave no início do curso e altamente ajustável. PESO: 1,476g (120mm travel, 44mm offset).

Escalar montanhas. Encarar descidas. O SID Ultimate não é como outros garfos de XC. Ele está mais leve do que nunca, com uma imponente estrutura de 35 mm que mantém a trajetória quando você está no limite. O novo amortecedor Race Day 2 oferece posições de bloqueio firmes e confiáveis, assim como uma compressão suave na posição aberta. Com maior volume de ar positivo e negativo, a mais recente mola DebonAir+ do SID proporciona uma ação sensacionalmente suave no topo do curso e ajustabilidade completa para qualquer ciclista ou corrida. PESO: 1,476g (120mm travel, 44mm offset

O cross country moderno exige que a suspensão faça o impossível: oferecer eficiência pura para subidas e curso infinito para descidas. Impossível? O SIDLuxe não vê dessa forma. O mais recente SIDLuxe apresenta um novo sistema de amortecimento de três posições (3P) ao lado do sistema existente de duas posições (2P). Ambas as opções oferecem a posição de bloqueio firme que os corredores precisam para largadas e arrancadas, além da posição de abertura que absorve impactos para descidas. A nova configuração de 3P também possui uma posição pedal eficiente para encarar subidas técnicas e trilhas únicas. O amortecimento de compressão de alta velocidade também foi aprimorado para alívio imediato quando você se lança na descida mais desafiadora da pista. Você sabe, aquela em que todos os espectadores estão observando.

Antigamente, era preciso comprometer a eficiência de pedalada em troca de tração e conforto. O SIDLuxe odeia compromissos. Seu novo sistema de amortecimento de três posições (3P) permite que você ajuste sua suspensão para qualquer terreno na trilha ou pista de corrida, complementando perfeitamente um garfo SID ou SID SL. O SIDLuxe ainda possui a posição de bloqueio firme que foi comprovada em largadas e arrancadas da Copa do Mundo. Também possui uma posição aberta totalmente ativa para domar qualquer pista, desde Mont-Sainte-Anne até Val di Sole. Agora, uma posição Pedal fica no meio, mesclando perfeitamente tração e eficiência para subidas técnicas e trilhas ondulantes.

SIDLuxe é o único amortecedor traseiro que pode acompanhar o ritmo de uma corrida de cross-country da Copa do Mundo. Quando solavancos inesperados pegam você de surpresa, seu novo sistema de amortecimento de compressão de alta velocidade reage mais rápido do que você pode imaginar. Aumentamos o fluxo de óleo para permitir que o amortecimento de compressão se dissipe mais rapidamente quando você enfrenta turbulências inesperadas. Esse amortecimento de alta velocidade responsivo está ativo tanto nas posições Aberto quanto Pedal. Concentre-se em perseguir o piloto pela trilha e não se preocupe com as configurações do seu amortecedor traseiro. Com o aumento do fluxo de óleo, surge a necessidade de maior resistência ao fim do curso. Introduzimos um batente de fim de curso mais alto e cônico para oferecer mais tolerância no curso total, proporcionando uma sensação interminável que oferece mais controle em meio ao caos.

Sprints explosivos, descidas desafiadoras e trilhas de alta velocidade – o SIDLuxe Ultimate é projetado para isso. Seu novo sistema de amortecimento XC de três posições (3P) oferece eficiência quando você precisa e curso quando você deseja, com as posições Aberto, Pedal e Travado. SIDLuxe é o único amortecedor traseiro super leve que pode competir de igual para igual com seu garfo SID favorito. PESO: 246g (190×45 eye-to-eye, standard shaft/standard body eyelet)

Sprints explosivos, descidas desafiadoras e trilhas de alta velocidade – o SIDLuxe Ultimate foi feito para isso. Seu sistema de amortecimento XC de duas posições (2P) oferece uma posição Travada extremamente firme para largadas e sprints, assim como uma posição Aberta com amortecimento de compressão mais leve para descidas intensas. O SIDLuxe é o único amortecedor traseiro super leve que pode competir de igual para igual com o seu garfo SID favorito. PESO: 245.6g (190×45 eye-to-eye, standard shaft/standard body eyelet.