Kenda renova linha de pneus e apresenta novas tecnologias

A Kenda iniciou 2025 com uma reformulação completa em sua linha de pneus para bicicleta. A marca, conhecida por modelos como Pinner, Booster, Regolith e Saber, apresenta agora novas tecnologias, materiais atualizados e um sistema de nomenclatura mais simples, voltado a facilitar a identificação das categorias de uso.

A principal novidade é a K-Series, sub-marca que reúne todos os pneus com talão flexível em Kevlar. A nova linha passa a englobar produtos de diferentes modalidades, do cross-country ao downhill, todos com algum tipo de proteção lateral, inclusive nas versões mais leves.

O logotipo da Kenda dá lugar ao da K-Series, e as antigas siglas técnicas (SCT, ATC, AEC, AGC) deixam de compor o nome do produto, servindo apenas para indicar a tecnologia empregada. Agora, cada pneu traz a categoria de uso diretamente no nome, tornando o catálogo mais intuitivo.

A linha K-Series estreia com cinco opções principais de carcaça: XC, Trail, All Mountain, Enduro e Downhill, além das versões para estrada e gravel.

• K-Series XC: substitui a antiga SCT, com foco em leveza e rolagem rápida. Disponível em 120 TPI (Pro) e 60 TPI (Elite).

• K-Series Trail: novidade da marca, posicionada entre XC e All Mountain, com reforço lateral contra cortes e impactos.

• K-Series All Mountain: evolução da ATC, construída em 120 TPI, combina proteção lateral e na banda de rodagem.

• K-Series Enduro: nova carcaça 60 TPI, com composto duplo 30% mais rápido e 50% mais durável que o anterior. Possui proteção total contra furos e mordidas de cobra.

• K-Series Downhill: antiga AGC, agora com camadas Kenda Vector Shield (KVS) e composto super macio, voltada a máxima aderência e resistência.

A K-Series foi desenvolvida para oferecer melhor desempenho e durabilidade em todas as categorias. A marca destaca a linha Elite (60 TPI), que combina robustez e preço competitivo, característica que deve agradar o público brasileiro.

Os primeiros modelos a chegar ao Brasil são o Booster, voltado ao XC e uso em estradões e trilhas, e o Crusher, pneu gravel semi-slick com cravos laterais que ampliam a tração.

Cada pneu da nova linha recebeu ajustes específicos de carcaça, banda de rodagem e composto de borracha, garantindo performance sob medida para cada tipo de terreno e modalidade.