Pirelli Cinturato Evo TLR, destaque do Shimano Fest, já está à venda no Brasil

Na edição 2025 da maior feira de bicicletas da América Latina, o Shimano Fest, diversos produtos chamaram a atenção dos milhares de visitantes. Entre eles está, sem dúvida, o pneu Pirelli Cinturato Evo TLR, a evolução do tradicional Pirelli Cinturato Velo TLR, que foi um dos maiores destaques no estande da Isapa. 

Focado no ciclismo de estrada, o Cinturato Evo TLR incorpora algumas das tecnologias mais avançadas do tradicional fabricante italiano. E tem ainda um diferencial relevante: o modelo apresentado para o público e para a mídia especializada durante o evento aposta em soluções que prometem criar um futuro melhor para o planeta. 

Produzido na Itália, na fábrica da Pirelli em Milão-Bollate, o novo produto foi desenvolvido para oferecer muito controle e resistência nos mais variados estilos de terrenos: em pedais de endurance, sejam eles no asfalto seco ou molhado, e mesmo em pisos mal pavimentados e até mesmo na terra. 

O Cinturato Evo é uma evolução do Cinturato Velo, um dos maiores sucessos de mercado da Pirelli. Por conta disso, ele melhorou nos quesitos que realmente importam para ciclistas de estrada: versatilidade, durabilidade, aderência e proteção contra furos. 

Neste modelo, até 50% da borracha usada é reciclada, e até 23% do material utilizado no Cinturato Evo TLR tem certificado FSC (Forest Stewardship Council), o que garante uma origem de florestas manejadas de forma responsável, promovendo práticas sustentáveis - segundo a marca, até 2026 toda a borracha natural usada nas fábricas europeias da Pirelli será certificada pelo FSC. 

Além disso, para ser transparente com seus consumidores, a própria Pirelli criou um logotipo com duas setas em círculo, que identifica modelos com pelo menos 50% de materiais de base biológica e reciclados. Ele indica o compromisso da marca com a economia sustentável, sem abrir mão do desempenho e da segurança. 

Para garantir a aderência em todas as condições, o modelo utiliza o composto SmartEVO AS, o mais avançado da Pirelli em termos de aderência, absorção de vibração e durabilidade. Criado para quem quer ir mais longe, ele oferece uma pilotagem suave e controlada mesmo em superfícies irregulares e em condições climáticas difíceis. É especialmente indicado para treinos longos, viagens de bike e até mesmo uso urbano - em testes internos, este pneu teve uma durabilidade até 40% maior do que o Cinturato Velo, seu antecessor.

Com uma carcaça de 60 TPI tubeless-ready , os pneus da linha Cinturato Evo TLR utilizam a tecnologia TechWall+ Road para manter a proteção contra furos em alta, sem prejudicar o desempenho e a velocidade. Para isso, os engenheiros da Pirelli desenvolveram uma estrutura resistente e super flexível, capaz de se conformar às irregularidades do terreno, porém com grande capacidade de reter o ar. 

A larga experiência em desenvolvimento de pneus para diversos meios de transporte é outra vantagem da Pirelli. No caso deste lançamento, a banda de rodagem do modelo teve o desenho inspirado em um dos pneus de motocicleta mais consagrados do mercado, o Scorpion Trail III - modelo que assim como o Cinturato Evo TLR foi desenvolvido para rodar no asfalto, mas com excelentes características para fora de estrada, especialmente nas versões de maior dimensão, como 700x35 e 700x40.

Para isso, ele aposta em uma faixa central lisa, projetada para proporcionar uma rolagem sólida e aumentar a quilometragem e a resistência a cortes, enquanto os sulcos laterais mais pronunciados ajudam o pneu a proporcionar maior aderência em superfícies molhadas, escorregadias e também na terra. 

Outra prova de sua enorme versatilidade está na oferta de tamanhos, que vão do 700x28 ao 700x40 em duas opções de cor, totalmente preto e preto com laterais bege, chamado de Retro. Assim, a Pirelli passa a oferecer no Brasil um produto capaz de agradar uma ampla gama de ciclistas, indo de quem quer um pneu rápido e eficiente para treinos de estrada, até o ciclista que busca um modelo confiável para longas viagens, onde prever as condições da estrada é simplesmente impossível.