Specialized Crux renasce com tecnologia da Aethos para enfrentar os desafios do Gravel
A Specialized, uma das líderes mundiais em bicicletas de performance e equipamentos, apresenta a nova Crux, expandindo a sua linha de bicicletas para o Gravel.
A Crux foi originalmente desenvolvida para ser uma máquina de ciclocross, detentora de títulos de Campeonato Mundial e vitórias em competições de endurance. E quando perceberam que os avanços mais disruptivos que fizeram na Aethos poderiam ser aplicados nela, as coisas começaram a ficar ainda mais interessantes.
O engenheiro da Specialized Peter Denk a re-imaginou as proporções e formas dos tubos, para criar o quadro de estrada mais leve do mundo – o S-Works Aethos com 585 gramas. Quando o Líder de Produtos de Estrada e Gravel, Stewart Thompson, viu essa descoberta disruptiva, soube que isso poderia mudar para sempre a nova Crux para Gravel.
Não contentados em fazer só um quadro ultra leve, fizeram os dois quadros mais leves do mercado – o S-Works 12r (pesando 725g), e o Crux 10r (pesando 825g). Garfo e gancheiras do quadro atualizados, gancheiras de câmbio esculpidas e até mesmo eixos passantes redesenhados entraram para economizar cada grama possível.
O que faz da Crux uma máquina para competições de gravel, é versatilidade de lidar com qualquer coisa que você queira encarar com ela, graças a capacidade de receber pneus de 700 x 47c / 650b x 2,1” assim como a Diverge. A Crux não recorre a rabeiras rebaixadas usadas em outros quadros do mercado para aumentar o espaço para os pneus. A rabeira traseira inferior da Crux vai direto ao ponto, sendo leve, elegante e com o foco para relações de 1 ou 2 coroas. A escolha do pneu torna-se, então, a peça final deste quebra-cabeça, a maneira definitiva de refinar a experiência de pilotagem, dependendo de onde, como e sobre quais superfícies você irá pedalar.
Com geometria para performance no gravel, e um “fit race”, a nova Crux traz um alcance 10 mm mais longo que permite a distribuição de peso ideal, elimina a possibilidade de bater com a ponta do pé na roda dianteira e usa uma mesa mais curta, garantindo uma pilotagem mais responsiva. A frente mais baixa otimiza a distribuição de peso e é ideal para um fit agressivo, enquanto os 72 mm de altura do movimento central o colocam no ponto ideal para criar uma sensação confiante, garantindo que a bicicleta permaneça ágil para mudanças rápidas de linha, em trilhas estreitas e velozes.
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