TSW Full Quest Advanced+ chega renovada, com pacote Shimano de última geração
A TSW Bike, marca nacional de bicicletas, componentes e acessórios, acaba de apresentar sua nova full suspension para cross-country de alto desempenho, criada para quem deseja encarar trilhas, treinos e competições de XC sem nenhum tipo de restrição.
Para atingir este objetivo, a TSW apostou em um quadro totalmente feito em fibra de carbono com triângulo dianteiro monocoque, balança e triângulo traseiro em carbono, com suspensão integral no sistema Horst Link com flex stay, espaçamento boost, cabeamento interno, caixa cônica e uma geometria e cinemática totalmente renovada, criando um pacote leve, ágil e capaz de encarar subidas e descidas em velocidade máxima.
A bike conta com uma exclusiva pintura com grafismos em prata, com detalhes em preto, a única da linha que segue este padrão, criando um acabamento sóbrio e de bom gosto.
De ponta-a-ponta, a nova TSW Full Quest Advanced+ 21/22 aposta no que existe de mais moderno quando falamos em componentes, com o grande destaque ficando na transmissão da bicicleta. Para manter o peso super baixo e o funcionamento incrivelmente preciso, a marca apostou em um pacote com câmbio traseiro e cassete 10x51 Shimano XTR M9100 de 12 velocidades, controlados por trocadores Shimano XT M8100 - o pedivela tem uma coroa de 34 dentes, permitindo um ótimo rendimento nas subidas, sem sacrificar a velocidade nas descidas e plano.
Vale destacar que, com esse conjunto, o piloto terá a sua disposição todas as melhores tecnologias de trocas de marcha da Shimano, como o padrão de engate de marchas Hyperglide+, que troca as marchas mesmo sem aliviar a força nos pedais, além de sistemas como o Multi Release, que desce várias marchas de uma vez, o 2Way-Release e o Instant Release, que permitem acionar o câmbio de diferentes maneiras, sempre com mais velocidade.
O conjunto rotativo é outro destaque, construído ao redor de cubos Shimano XTR, com 28 furos, aros WTB ST I30 light com 30mm de largura super leve de alumínio e pneus Vittoria.
Para controlar a velocidade, a bike aposta em freios a disco hidráulicos Shimano XT M8100, mordendo discos XTR Ice-Tech de 180mm - eles são super leves e possuem alta capacidade de dissipação de calor.
Para absorver as irregularidades do terreno, a nova Full Quest Advanced+ 21/22 aposta em uma suspensão traseira com sistema horst-link com 110mm de curso, 4 barras e o pivô traseiro é removido usando o eixo como pivô, usando a flexibilidade do SeatStay para garantir o bom funcionamento, além de remover peso e diminuir manutenção. A bike vem equipada com o remote OneLock da Sram, que acionam o travamento, o shock e a suspensão simultaneamente.
E por falar em garfos, a nova Full Quest Advanced+ 21/22 vem equipada com a super leve RockShox SID SL Select, uma das suspensões de cross-country mais leves e eficientes do mercado.
Com hastes de 32mm e um projeto que aumenta a rigidez sem acrescentar peso, o modelo aposta na moda de ar Debonair para proporcionar um ótimo suporte de meio de curso, com uma leitura de terreno simplesmente espetacular - além disso, a curva de progressividade pode ser ajustada com o sistema de espaçadores de volume bottomless tokens.
O modelo conta com um offset reduzido de 44 mm, que aumenta o “trail” - que é a face do pneu no solo - alinhando o aro mais largo e pressão mais baixa, ampliando assim o controle em altas velocidades e trechos técnicos. Além disso, a bike ainda tem seus movimentos controlados pelo sistema hidráulico Charger RL, que proporciona diversas opções de ajuste e um funcionamento macio e controlado mesmo em terrenos super agressivos.
Fechando o pacote, a TSW ainda oferece a nova Full Quest Advanced+ 21/22 em configurações com 100mm ou 120mm de curso dianteiro, criando opções uma opção para quem deseja mais agilidade e outra para quem precisa de uma dose extra de controle em trilhas e circuitos de XCO com um nível técnico mais elevado.
A geometria da nova Full Quest Advanced+ 21/22 foi inteiramente desenvolvida para encarar trilhas e circuitos de cross-country com total desenvoltura, agilidade e controle. Para isso, a marca apostou em um pacote de números e ângulos super versáteis, com uma pitada do que existe de mais moderno no mercado.
A caixa de direção na versão 120mm tem 68 graus de inclinação, sendo que este número fica em 69 graus na versão de 100mm. Com isso, a agilidade fica garantida, sem prejudicar a capacidade da bike em trechos mais desafiadores. Além disso, o modelo no tamanho M tem espaçosos 430mm de alcance, colocando o piloto em uma posição centralizada na bike, mas sem tirar peso demais do eixo dianteiro, o que prejudica o controle em curvas mais apertadas.
Além disso, o tubo do selim fica com 74.5 graus de inclinação usando 120 mm, o que permite encontrar uma posição de pedalada eficiente nas subidas, sem prejudicar o giro das pernas em trechos planos e descidas. Com uma rabeira de apenas 438mm, o comprimento do entre-eixos não fica exageradamente grande, mantendo a agilidade em alta.
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